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Bleu Esprit : Présentation

Bleu Esprit : Présentation

Alors que la deuxième partie de la saison va commencer, dirigeants et pilotes ont eu envie de vous présenter un peu plus notre groupe : Bleu Esprit Racing
 
 
 

HISTORIQUE

 
 
2006 est un vrai démarrage.  
 
En effet, suite à la reprise de l’écurie MAM à l’abandon, l’équipe Bleu Esprit n’a compté en 2005 que 5 Grand Prix avec les moyens existants, cette transition ayant surtout servie à emmagasiner de l’expérience pour amorcer cette saison dans de meilleures conditions. 
 
Le temps était compté mais la volonté de réussite nous a amené à la création d’une structure qui comprend maintenant plusieurs entités bien distinctes : 
- Reivilo D & D (Design & Développement), la Holding, 
- 2 écuries : Bleu Esprit F1 et Bleu Esprit MSS
 
 
 

PRESENTATION DE L'ECURIE BLEU ESPRIT F1

 

- Matériel et partenaires

 
 
Châssis: BE0106 sur base F2004  
Moteur: FUN© - Spécification BE06, PSA V8 à 72° 
Boite de vitesse: BES à 7 rapports semi-automatique 
Pneus: Merlin 
Freins: Carbone Fort  
Carburant: Sport Spirit (Only) 
 
 
 
 
 

- Côté humain

 
 
Mickaël "MiKL" / Nicolas Espoir "Espoir" / Thibaut Savard "TeeT" / Olivier "Reivilo" 
 
 
 
 
 

- Saison 2006

 
 
Les résultats du début de saison sont bons, voir inespérés. Les pilotes officiels donnent de bonnes infos au développement et font apparaître un manque d’appui qui sera corrigé par l’adjonction d’un aileron sur la boite à air... 
 
Avant la modif... 
 
 
Après la modif... 
 
 
Les résultats ne se font pas attendre avec notamment une pôle position obtenue par MiKL à Montréal! 
 
5ème au classement des écuries après le 1er GP, et même 6ème après le 3ème GP, l'écurie Bleu Esprit F1 a su amorcer ensuite une belle remontée durant les 4 derniers GPs de la 1ère partie de la saison pour la terminer 2ème : inespéré! 
 
 
 

L'ECURIE BLEU ESPRIT MSS

 
 
 
 
 

- Matériel et partenaires

 
 
Mêmes partenaires techniques que l'écurie F1 en dehors du moteur qui est fourni grâcieusement par un constructeur et du châssis acheté à un sous-traitant. L’ensemble est monté dans nos ateliers. 
 
 
 
 

- Côté humain

 
 
Mickaël "MiKL" / Thibaut Savard "TeeT" / Cédric Boissier "Torggx" 
 
 

 
- Saison 2006

 
 
Faute de concurrence et donc de motivation, l'écurie fait des débuts mitigés dans ce championnat! 
 
Toutefois, malgré le manque de pilotes de développement, la voiture s’est avérée tout de suite dans le rythme. Il a fallu néanmoins recruter un nouveau pilote en la personne de Cédric, qui a bien voulu nous rejoindre pour remplacer au pied levé le départ de Thibaut. Bonne chance à lui! 
 
 
 

LOCALISATION

 
 
1) Le siège social sera, pour des raisons de confidentialité, tenu secret mais il se situe dans un paradis fiscal non douteux aux portes de l’Hexagone. 
 
2) Les installations de production sont à Technopolis. 
 
3) Les circuits test : toutes les pistes que jugent nécessaires les pilotes. 
 
 
 

SPECULATIONS POUR L'AVENIR

 
 
 
 
Suite aux différents résultats enregistrés par le groupe, des rumeurs circulent dans le paddock. L’avenir seul pourra dire ce qu’il en est exactement au terme des championnats. 
 
Toujours est-il que des convoitises existent et que la tentation de se séparer d’une des structures ou de ne pas renouveler un engagement pour se concentrer sur une activité précise, fait partie des possibilités envisageables. 
 
D’ores et déjà, aux vues des présents résultats, de nouveaux contrats de partenariat ont été signé avec des investisseurs pour la championnat F1 de 2007, ce qui permet de bénéficier des moyens nécessaires pour la mise en route du programme BE0207 : continuité ou nouveauté? 
 
L’avis des pilotes étant primordial, ils sauront faire pencher la balance. 
 
 
Chez nous, tout est Bleu! 
 
 
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