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Dany’Ce se livre au CVGPinfos

Dany’Ce se livre au CVGPinfos

- Bonjour Dany, merci de bien vouloir m’accorder un peu de temps. 
 
Salut Julien, merci à toi. 
 
 
- Tu arrives sur le championnat en tant qu’inconnu et dès le retour de trêves, tu frappes un grand coup. 8ème sur la grille et à l’arrivée du grand prix d’Autriche, tu es satisfait? 
 
Oui, pleinement, je ne pensais pas être aussi bien placé, je suis le premier surpris en fait. J’ai fait les courses tests de l’été et j’ai commencé tout doucement par le fond de grille et les DC … mais j’ai persévéré et j’ai atteint le top 5 en qualif et en course en Hongrie. Je ne me faisais pas d’illusions car je savais très bien que les meilleurs étaient en vacances et voilà que j’accroche un top 10 à ma première course donc Super content !! 
 
 
- Il faut souligner que ces performances ont été réalisées avec une Skunk TGV que l’on voyait, il faut bien l’avouer, mal partie pour le sprint final de ce championnat 2005. (92 points pour les 7 premières courses) Comment c’est passée ton intégration dans l’équipe? 
 
Très bien, le Doc m’a réservé un très bon accueil, visite de l’écurie et rencontre avec JRM, mon coéquipier. Ensuite, présentation de l’empire Wasabi (ouahou c super grand !!) et donc d’Olivier. Je me suis vite et bien adapté à la SKUNK TGV et je pense que mes conseils de futur ingénieur auto l’ont fait progresser. L’entente entre JR et moi est parfaite et les résultats sont là. Que demander de mieux ? 
 
- La rumeur dit que tu aurais pu piloter la monoplace de la nouvelle écurie F1 Vidéo. Que peux-tu nous dire à ce sujet là? 
 
La rumeur est….vraie !!! Et oui j’ai eu la chance de piloter cette belle F1 cet été sur un très beau circuit qui plus est, Spa-Francorchamps. Je n’ai été à son volant que le temps d’une journée mais c’était super !! Manu (manager du F1 Vidéo Team) avait prévu de me faire courir Monza mais j’ai signé avant chez SKUNK TGV. Et maintenant il regrette terriblement son choix….lol !! Je tiens d’ailleurs à le remercier car c’est grâce à lui que j’ai connu ce championnat et il m’aide encore beaucoup. 
 
 
- Alors justement, j’imagine que tu es donc un grand amateur de Formule 1 mais quelles sont tes préférences au niveau des pilotes et écuries? 
 
Mon écurie préférée est Ferrari, aaahhh le mythe de la Scuderia !!! Je resterais toujours fidèle aux rouges de Maranello. Côté pilote, j’aime bien Schumacher et depuis peu Raikkonen et surtout Montoya. Je trouve qu’ils font des super courses. Mais pour moi, Senna restera le meilleur. 
 
 
- On a vu en 2005 le championnat pilote tourner à l’avantage de Fernando Alonso. Penses-tu qu’une page se soit tournée avec la fin de l’ère Ferrari? 
 
Tu dis ça exprès pour m’énerver ! Non, je ne pense pas que l’on puisse dire ça. Ferrari traverse une mauvaise passe c’est vrai, mais on ne peut pas parler d’une ère McLaren ou Renault car ces deux équipes sont en lutte pour le championnat constructeurs et il n’y a pas qu’une seule équipe au somment comme Ferrari le fut. 
 
 
- Hormis la F1, quels sont tes centres d’intérêts? 
 
J’ai beaucoup pratiqué le vélo quand j’habitais encore à Nice, maintenant à Paris c’est plus possible. Je joue pas mal aux jeux vidéo, peut-être même un peu trop. J’aime bien aussi bricoler des autos anciennes pour les remettre en état de marche et surtout les moteurs, c’est ma passion ! 
 
 
- Revenons au CVGPi. Quels sont tes objectifs pour cette saison et la suivante? 
 
Mes objectifs de la fin de saison sont de consolider le Top 10 du SKUNK TGV au championnat constructeur et personnellement, je vise le top 10 à la fois en course et en qualif. Pour 2006, je devrais durcir mes objectifs mais un top 10 me satisferait car je suis là avant tout pour m’amuser. 
 
 
- Les débats concernant le réglement de 2006 vont être lancés. Quelle est la règle ou le point qui te tient à cÅ“ur? 
 
Sur ce point, je suis encore novice et je n’ai pas assez de recul. Néanmoins, je pense qu’il y a peut-être un petit problème au niveau de l’envoi des fichiers. La DC pour cause d’absence de fichier est un peu radicale. Je pense qu’un avertissement aux pilotes qui ont mis un temps sur la grille et dont les vérifs n’ont pas reçu le fichier pourrait être envoyé le dernier jour de qualif, course ou hotlap. Vu que cela n’arrive pas très souvent, ce ne doit pas être une grosse charge de travail pour les vérifs. 
 
 
- Et bien sur ces bonnes paroles, je te remercie de ta patience. 
 
De rien, ce fut un plaisir. A bientôt sur les pistes ;-)